Justificación para la reutilización de infraestructura ferroviaria en estado de abandono; Caso del Ramal de Muñoz-Chignahuapan, Puebla-Tlaxcala, México
DOI:
https://doi.org/10.5377/arquitectura.v10i20.21717Palabras clave:
Abandono, cultura, identidad, patrimonio, reutilizaciónResumen
El abandono de la infraestructura ferroviaria en México y otras regiones ha generado espacios deteriorados que representan riesgos ambientales y sociales. Pese a que el ferrocarril fue el motor de desarrollo económico y social entre los siglos XIX y XX, su declive se debió a la incursión de nuevas formas de movilidad y, en el caso mexicano, su privatización de 1995 disminuyó el servicio para pasajeros. Es así que este estudio aborda el caso del ramal Muñoz–Chignahuapan (1906–1957), cuyo patrimonio material quedó en desuso, destacando estaciones y senderos actualmente integrados a usos locales o en abandono. Se plantea su reutilización como patrimonio cultural, apoyado en la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicos, Artísticos e Históricos (1972) y en teorías de conservación del patrimonio industrial. Experiencias como La Vía Verde del Mariachi (México), muestran que la reutilización de espacios ferroviarios fomenta la conservación patrimonial de identidad, cohesión social y desarrollo urbano. El enfoque de reutilización y sostenibilidad se propone como vía para rescatar estaciones y edificios, integrando valores históricos y culturales. La metodología cualitativa utilizada incluyó trabajo de campo, cartografía digital y revisión documental. Por ello, la recuperación de vestigios del ramal no solo preserva memoria histórica y construcción de identidad, sino que también ofrece oportunidades de desarrollo cultural, social y económico mediante un uso contemporáneo responsable.
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